Мотоцикл GEON Pantera 200

Це легкий універсальний мотоцикл для активних людей і міських умов. Стилістично він відрізняється від своєї класичної попередниці - тепер це неокласик з ознаками стрітфайтера. Нова модель має більш потужним двигуном в порівнянні з Pantera 150. Цей 200-кубовий силовий агрегат надає райдеру більше потужності й крутного моменту, але відмінність не тільки в обсязі. Нові двигуни виробляються на обладнанні самого останнього технологічного покоління, що позитивно позначається на збільшенні мото-ресурсу. Для зменшення втрат на тертя, дзеркало циліндра, з яким стикається легкий поршень, покрите зносостійким напиленням. І, звичайно, це позитивно позначається на витраті палива. Для тих, хто звик їздити на великі відстані або живе далеко від заправки, важлива деталь: обсяг бензобака 19,8 літрів, а витрата палива становить 2,5 літрів на 100 км. Таким чином, отримуємо автономність до 800км. Ефективний і малошумний двигун, завдяки застосуванню сучасних технологій вкрай економічний і володіє необхідним запасом сил для прискорення при необхідності. Само собою, двигун оснащений баланс-валом і він верхневальний. Є і кік-стартер, і електро-стартер. Двигун швидко відгукується на рух ручки газу, чому сприяє сучасний правильно відкалібрований карбюратор. На Pantera N200 / S200 встановлені колеса з діаметром 17 дюймів і покришками ширше, ніж у попереднього покоління. Безумовно, це реверанс у бік міської активної експлуатації. За рахунок ширини профілю і шосейного малюнка покращено зчеплення з асфальтом і досягнута висока стабільність при швидкісному проходженні поворотів. На мотоцикл встановлені литі диски зі стриманим, але сучасним малюнком спиць. Активному маневрування сприяє і посадка з ергономікою. Сидіння водія глибоке, що забезпечує впевнену посадку і положення під час активного міського "stop'n'go". Висота по сидінню (790 мм) дозволяє водієві зручно вставати на обидві ноги при частих зупинках. Не можна не відзначити зручну посадку і широке сидіння, завдяки яким тіло не втомлюється навіть при тривалих поїздках. Грамотна розстановка дзеркал забезпечує відмінний огляд. Високий і вузький кермо - однозначне перевагу в щільному міському потоці. Легке управління і комфортна класична посадка розташовують до щоденного використання Geon Pantera N200 / S200 в місті, хоча, і на ближньому «міжмісто», він не буде пасти задніх. Мотоцикл обладнаний високопродуктивними дисковими гальмами, як спереду, так і ззаду, надає надійне гальмування. Дуже важлива відмінність моделі від конкурентів - інтегрована гальмівна система. Таке нововведення вперше застосовується на мотоциклах даного класу і вигідно відрізняє модель. Інший вагомий плюс гальмівної системи нової GEON Pantera - 3-поршневий супорт передній гальмівний системи. Підвіска також шосейно-орієнтована, більш жорстка. Дозволяє агресивніше їздити в умовах міських врожай. Задні газо-масляні амортизатори здатні не тільки ефективно справлятися з нерівностями міських доріг, а й володіють достатньою високою «вантажопідйомністю». Нова Pantera оснащена інформативною цифровий панеллю приладів з LCD екраном. Яскрава LED світлотехніка не дасть і без того помітного мотоциклу злитися з міською сірістю потоку. В цілому, мотоцикл виглядає солідніше і дорослішим завдяки розвиненому обважування. Напівобтічник на баку і «ікло» під двигуном роблять мотоцикл візуально більше і солідніше. Pantera 2018 помітно відрізняється від попередньої моделі і по-детально: підніжки, пульти на кермі, важелі і т.п. скомпоновані більш продумано, сучасно. Для пасажира передбачені поручні-рукоятки. А якщо комусь знадобиться великий багажник - його можна замовити. Завдяки колісній базі в 1320 мм є можливість активно лавірувати між машин в потоці. А чітка робота переднього гальма забезпечує плавне і передбачуване гальмування при будь-якому стані дороги. Новий байк простий в не тільки в управлінні, але і в обслуговуванні. Це одна з головних ставок інжинірингового відділу бренду. Його можна рекомендувати, як новачкам в якості першого мотоцикла, так і більш досвідченим райдерам для повсякденного використання в якості незамінного «телепорту» через міські пробки і тягучки.