Мотоцикл GEON CR6z 250

Мотоцикл GEON моделі CR6 покоління «неокласик» став одним з найбільш популярним і відомих мотоциклів серед райдерів і мотолюбителів України. Нічого дивного: привабливий дизайн, високий рівень контролю, відмінні характеристики і демократична ціна зробили свою справу. Наші інженери з великою відповідальністю підійшли до створення нової вдосконаленої моделі. В результаті народилася абсолютно нова модель CR6 Z. Z - означає нове покоління, новий двигун, тобто повністю новий мотоцикл. Перероблено в ньому абсолютно все: як зовнішні деталі, так і наповнення. Був створений індивідуальний привабливий силует для впізнаваності мотоцикла. Зроблена красива фігурна фара, особливої ​​складної форми. CR6я - це класичний стріт з максимально зручною посадкою: розслабленими руками і рівною спиною. Тут є підніжки для райдера, щоб при необхідності можна було встати. Це дозволяє краще відчувати мотоцикл на ходу і краще управляти. Підвіска у даній моделі набагато м'якше. Одне з головних вимог: максимально адаптувати мотоцикл до сьогоднішніх умов. М'якше стала і передня вилка, і задня підвіска. На відміну від попередника, була встановлена ​​пара гідравлічних амортизаторів з бочками для більш легкого обслуговування і регулювання. Передбачена настройка преднатяга пружини, що сприяє поліпшенню комфорту при їзді. Сидушка відіграє важливу роль в комфорті. На новій моделі вона зроблена набагато м'якше і ширше, ніж на попередній. В цілому, різниця по комфорту дуже велика. У новій моделі все набагато м'якше і комфортніше. Висота по сидушке стала менше, що додає впевненості при зупинках. Багажник йде в базовій комплектації, в стандарті. Він функціональний. На нього можна кріпити все, що необхідно. Можна його зняти, якщо він не потрібен. Пластик рухливий і при певних впливах дозволяє зберегти його цілісність. Все вмикачі і вимикачі знаходяться на своїх звичайних місцях, щоб ні до чого не довелося звикати. Плюс ми додали аварійну сигналізацію. Також з'явилася функція, яка особливо добре послужить новачкам: захист від запуску стартера, коли мотоцикл вже заведений. Це захищає внутрішні механізми. Світлотехніка теж дуже сильно змінилася. Все зроблено в світлодіодних елементах. І ближнє світло, і дальній, і денні ходові вогні, і аварійка зроблені яскраво, що покращує видимість мотоцикла. На цифровий панелі розташовані аналоговий тахометр, цифрова панель, що показує швидкість, рівень палива, пробіг добовий і загальний, час та інші функції. Гальмівна система зроблена за класичними канонами. І передній, і задній гальма гідравлічні. Передній диск 210мм в діаметрі, 2-х поршневий супорт, задній диск - 190мм, 1-поршневий супорт. І нарешті найголовніший елемент - двигун повітряно-масляного охолодження нового покоління. 6-ти ступінчаста коробка, верхній распредвал з баланс валом. Два клапани на циліндр з електростартером. Цей двигун інший. Він легше і перевершує по потужності, еластичності, ходовим характеристикам і моменту. Він більш чуйний і менш вимогливий до вміння управління дроселем. Крива управління крутним моментом і потужністю більш плавна.